[CBR] Honda CBR600RR 2017 สปอร์ตพันธ์แรง รีวิว ราคา อัพเดท

1
16235

วันนี้เราจะมาทำความรู้จัก Honda CBR600RR 2017 มอเตอร์ไซค์ทรงสปอร์ตตัวแรงที่ออกแบบมาเพื่อสนามแข่งโดยเฉพาะ ถึงแม้ CBR600RR จะไม่ได้เป็นตัวแทนในการลงแข่ง MotoGP แต่ด้วยความแรงและหน้าตาที่ดุดันไม่ได้น้อยหน้า Honda RC213V ซึ่งเป็นตัวแทนแต่อย่างใด Honda CBR600RR ก็ถือเป็นอีกรุ่นที่สาวกฮอนด้าเมืองไทยนั้นเฝ้ารอข่าว ว่าจะมีการนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยเมื่อไหร่ เพราะถ้าเทียบคู่แข่งบิ๊กไบค์ขนาด 600 ซีซีเจ้าอื่น ค่ายปีกนกเองก็ไม่ถือว่าเป็นรองใครในตลาด 

โดย Honda CBR600RR 2017 มาพร้อมเครื่องยนต์ DOHC หัวฉีด 4 จังหวะ 6 สปีด 4 สูบแบบเรียง ขนาด 599 ซีซีทรงสปอร์ต ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ โชคหน้า เทเลโคสปิก แบบหัวกลับขนาด 41มม. และยูนิคโปรลิ้งค์ HMAS ขนาด 110มม. สำหรับโช้คหลัง ดิสก์เบรกคู่หน้า ABS และหลัง ยางหน้า 120/70 – 17ZR และหลัง 180/55 – 17ZR แบบเรเดียล น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 186 กิโลกรัม ถังบรรจุเชื้อเพลิงได้ 18 ลิตร

สีรถของโฉม 2017 มีเพียงสีเดียวคือ แดง/ดำ ในส่วนของราคา Honda CBR600RR 2017 เริ่มต้นที่ 11,900$ (** ราคาในต่างประเทศ **) คำนวณออกมาเป็นเงินไทย ก็ตกประมาณ 400,000 บาท แต่ถ้าเข้าไทยคงไม่ใช่ราคานี้ 🙂

เปรียบเทียบกับ CBR600RR โฉม 2016

เปรียบเทียบกับ CBR600RR โฉม 2016
เปรียบเทียบกับ CBR600RR โฉม 2016
Specification Honda CBR600RR 2017 – ฮอนด้า ซีบีอาร์ 600อาร์อาร์ 2017 
เครื่องยนต์ DOHC 4 สูบเรียง 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ 599 ซีซี
ระบบวาล์ว 16 วาล์ว
ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 67 มม.x 42.5 มม.
อัตราส่วนการอัด 12.2:1
ระบบเกียร์ 6 สปีด
ระบบจุดระเบิด ดิจิตอล
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด PGM-FI
ระบบสตาร์ท ไฟฟ้า
ระบบคลัช แบบเปียกหลายแผ่นซ้อน
ขนาดยางหน้า 120/70 – 17ZR (เรเดียล)
ขนาดยางหลัง 180/55 – 17ZR (เรเดียล)
โชคหน้า / เบรกหน้า เทเลโคสปิก หัวกลับ ดิสก์เบรก คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่ 310 มม.
โชคหลัง / เบรกหลัง- ยูนิตโปรลิ้งค์ HMAS ทราเวล รับแรงกระแทก ดิสก์เบรก 220 มม.
ยาว x กว้าง x สูง 2,030 มม. x 685 มม. x1,115 มม.
กำลังสูงสุด
แรงบิดสูงสุด
ระยะฐานล้อ 1,375 มม.
ความสุงจากพื้น  135 มม.
ความสูงเบาะ 820 มม.
น้ำหนักรถรวม 186 กิโลกรัม
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 18 ลิตร

สำหรับ Honda CBR600RR ยังไม่มีแผนการทำตลาดหรือนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยแต่อย่างใด หากมีข่าวอัพเดททีมงาน “ไบค์แอนด์มอเตอร์” จะนำมาเสนอต่อไป

ที่มา : powersports.honda.com

แสดงความเห็น

1 COMMENT

  1. โอกาสเข้าไทยแทบเป็นไปไม่ได้ เพราะปัจจุบันฮอนด้าเลือกที่จะทำตลาดกับ cbr650f มากกว่า

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here